Окупаемость гороского транспорта Минска

В целом окупаемость наземного пассажирского транспорта Минска составляет примерно 30%. Степень окупаемости зависит от тарифной политики, эффективности контроля оплаты транспортных услуг и уровня затрат транспортных организаций. В метрополитене, окупаемость примерно в 2 раза выше, чем на наземном транспорте, что обусловлено, прежде всего, высоким уровнем контроля за оплатой проезда. Повышение окупаемости пассажирских перевозок в городском сообщении возможно, прежде всего, за счёт разработки системы автоматизации оплаты и контроля проезда. Одним из направлений решения этой проблемы является введение кондукторов. За 2007 г. списочная численность кондукторов увеличилась примерно на треть. Однако более эффективным решением этой проблемы должно стать введение автоматизированной системы контроля.
Другим источником повышения окупаемости коммунального пассажирского транспорта является снижение издержек. Наибольший удельный вес в структуре затрат принадлежит заработной плате. Однако в последние годы растет доля заработной платы специалистов и служащих. Во многом это обусловлено недостаточным использованием электронно-вычис­лительной техники, что ведет, в частности, к быстрому росту численности работников бухгалтерии и других подразделений, не занятых непосредственными перевозками. При развитии автоматизированных систем управления может быть также сокращена численность работников бухгалтерии и других подразделений, не занятых непосредственными перевозками.